Må du leve med at Audien bruker olje, fordi produsenten kaller det «normalt»? Nei, ikke uten videre. Produsentens grense sier noe om garantien, ikke om hva du som kjøper hadde grunn til å forvente. Men, om forbruket er en mangel selger svarer for, beror på hva som ble sagt ved salget, når forbruket oppsto og hva du kan dokumentere.
Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?
De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.
Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.
Verkstedene kjenner problemet godt: oljelampen lyser igjen, og du har fylt en liter siden sist måned.
Hvilke motorer det gjelder, og hva Audi kaller «normalt»
Oljeforbruk er særlig omtalt på enkelte 2.0 TFSI-bensinmotorer fra slutten av 2000-tallet og starten av 2010-tallet, der stempelringer og stempler er nevnt som årsak, og på enkelte TDI-dieselmotorer [KONTROLLER motorkoder og årganger]. Produsentens grense for akseptabelt forbruk har vært oppgitt høyt, i størrelsesorden en halv liter per 1 000 km [KONTROLLER]. Dermed kan verkstedet avvise klagen som «innenfor normalen».
En vanlig misforståelse er at den grensen avgjør saken. Det gjør den ikke. Grensen hører til garantisystemet. Kjøpsretten spør i stedet hva en alminnelig kjøper kan forvente av en moderne bil, og få regner med å etterfylle olje mellom hver service. En bil som krever det, kan være mangelfull selv om produsenten kaller det normalt. Les også den generelle siden om bilen bruker mer olje enn normalt.
Forhandler eller privat selger – det avgjør hvilken lov som gjelder
Har du kjøpt bilen av en forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven. Bilen er mangelfull når den er i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, se forbrukerkjøpsloven § 16 (lovdata.no). Reklamasjonsfristen er fem år (forbrukerkjøpsloven § 27), og feil som viser seg kort tid etter levering, presumeres å ha vært der (forbrukerkjøpsloven § 18) [KONTROLLER: fkjl. § 18 presumsjonsfrist etter endringene i kraft 1.1.2024].
Har du kjøpt privat, gjelder kjøpsloven, og to bestemmelser står sentralt. Etter kjøpsloven § 20 (lovdata.no) kan du ikke gjøre gjeldende som mangel noe du kjente eller måtte kjenne til ved kjøpet. Har selger fortalt at bilen bruker olje, eller står det i annonsen, er forbruket som regel ikke en mangel. Du kjøpte bilen med den egenskapen, og prisen skal gjenspeile det. Etter kjøpsloven § 21 må mangelen ha vært til stede ved levering, og det er du som må bevise det. Forbruket trenger ikke ha vært fullt utviklet, men årsaken må ha vært der. Er bilen solgt «som den er», kommer kjøpsloven § 19 i tillegg: uriktige eller tilbakeholdte opplysninger, eller vesentlig dårligere stand.
Hva sa selger? Det avgjør ofte saken
En selger som visste om forbruket, som har fylt olje selv eller fått beskjed på verksted, og som ikke sier noe, holder tilbake en opplysning om et vesentlig forhold. En selger som skriver «bruker litt olje, som disse motorene gjør», har derimot oppfylt sin plikt. «Går som en klokke» kan på sin side være en uriktig opplysning hvis motoren trenger en liter i måneden. Og er forbruket langt høyere enn selger beskrev, kan opplysningen være uriktig selv om det ble sagt noe om olje.
Var det slik ved kjøpet? Oljeforbruk fra slitte stempelringer utvikler seg over tid. Et forbruk som er høyt få uker etter kjøpet, var der nok også før. Mål det: noter kilometerstand og mengde ved hver etterfylling, og få verkstedet til å gjennomføre en oljeforbrukstest etter produsentens metode. Det er beviset ditt etter kjøpsloven § 21.
Husk også vedlikeholdet. Skyldes forbruket at du har hoppet over service eller kjørt på gammel olje, er det ikke selgers ansvar. Hent servicehistorikken før du reklamerer.
Retting, prisavslag eller heving?
Retting er sjelden en liten jobb på disse motorene: nye stempler og ringer, eller full overhaling. Ved kjøp fra forhandler har selger som regel to forsøk (forbrukerkjøpsloven § 30). Lykkes det ikke, eller avvises kravet, står du igjen med prisavslag, og heving når mangelen ikke er «uvesentlig» (forbrukerkjøpsloven § 32). Mellom private kreves «vesentlig kontraktsbrudd», se kjøpsloven § 39.
En kostbar feil på en så sentral komponent som motoren kan begrunne heving. Men, det er ikke gitt. Vurderingen er konkret og skjønnsmessig: pris, alder, kilometerstand og hva som ble sagt ved salget. På en gammel og billig bil er prisavslag gjerne det realistiske. Se også motorhavari etter bilkjøp, som fort blir neste stopp når forbruket ikke tas tak i.
Vi har ikke publiserte Audi-saker med beløp. Vurderingen er imidlertid den samme som i motorhavarisaken ved ca. 100 000 km, der kjøper fikk medhold i tingretten og saken endte med forlik i lagmannsretten. Spørsmålet var hva kjøperen kunne forvente av motoren ut fra alder og kilometer, altså det samme som ved oljeforbruk.
Ikke vent for å «se hvordan det utvikler seg»
Reklamer skriftlig med en gang du ser mønsteret. Fristen er «innen rimelig tid», og rettspraksis tilsier at du ikke bør vente lenger enn tre måneder fra du oppdaget eller burde oppdaget forbruket. Venter du, kan hele kravet gå tapt. Se reklamasjon etter kjøp av bil.
Gi forhandler mulighet til å rette. Ved privatkjøp fremsetter du krav om prisavslag eller heving med en konkret frist. Avvises kravet, ta kontakt. Bilforsikringen dekker som regel 80 % av utgiftene til advokat etter egenandel, og det koster deg ikke noe å spørre.
Les også: Bilen bruker mer olje enn normalt · Motorhavari etter bilkjøp · «Som den er» – kjøpsloven § 19 · Alle merker · Trenger du advokat?
På biladvokaten.no: Heving av bilkjøp – Audi · Kjøpt bil med høyt oljeforbruk
