Har du kjøpt brukt Hyundai Kona Electric eller Kia e-Niro, og oppdaget at bilen er omfattet av en batteritilbakekalling? Da er det første spørsmålet om tilbakekallingen er utført, og det andre om selger fortalte deg om den. En tilbakekalling er ikke i seg selv en mangel. Men, den er et sterkt bevis, og en selger som holdt den tilbake, kan ha et problem.
Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?
De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.
Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.
Begge modeller har en historikk kjøpere bør kjenne: tilbakekallinger knyttet til batteriet, og perioder der eierne ble bedt om å begrense ladingen mens utbedringen pågikk.
Hva som skjedde med batteriene
Begge modeller bruker batteripakker med celler fra samme leverandør. Etter rapporter om branner ble det iverksatt tilbakekallinger på et stort antall Kona Electric fra de første årgangene, og tilsvarende tiltak for e-Niro og andre modeller med samme celler [KONTROLLER: årganger, antall og om e-Niro fikk bytte eller bare programvare]. Tiltakene varierte fra oppdatering av batteristyringssystemet, via råd om å begrense ladingen til 80–90 % og ikke parkere innendørs, til fullt bytte av batteripakken [KONTROLLER].
For eierne betød det redusert bruksverdi en periode, og for mange et nytt batteri til slutt. Du må imidlertid vite om din bil faktisk har fått byttet batteri, eller bare en oppdatering. Merkeverkstedet sjekker status på chassisnummeret.
Er en tilbakekalling en mangel?
Mange tror det. Så enkelt er det ikke. Tilbakekallingen er et varsel fra produsenten om at komponenten kan ha en feil, og et tilbud om å rette den uten kostnad for deg. I forholdet mellom deg og selger er den ikke en mangel i seg selv.
Men, den har stor bevisverdi. Produsenten har selv erkjent at batteriet, slik det ble levert, ikke var i orden. Da blir det nesten umulig for en selger å hevde at en batterifeil «må ha oppstått etter kjøpet».
Kjøpte du av forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven. Er bilen omfattet av en tilbakekalling som ikke er utført, og forhandler ikke har opplyst om det, er det etter vår vurdering en tilbakeholdt opplysning om et vesentlig forhold, se forbrukerkjøpsloven § 16 (lovdata.no). Gir tilbakekallingen deg en bil som bare bør lades til 80 % og ikke parkeres i garasjen, er bilen i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, i alle fall frem til utbedring. Kjøpte du privat «som den er», gjelder kjøpsloven § 19 (lovdata.no), se egen side om «som den er»: en selger som har fått tilbakekallingsbrevet og ikke nevner det, har holdt tilbake en opplysning.
Rekkevidde og lading som ikke er som før
Begge modeller er kjent for god reell rekkevidde. Går bilen klart kortere enn tilsvarende biler, bør batteriet undersøkes. Få en test av batterihelsen, se batteriet har mistet kapasitet. Ladebegrensninger som følger av tilbakekallingens programvare, altså lavere maksimal ladeprosent eller lavere hurtigladeeffekt, er avvik fra bilens opprinnelige egenskaper, og kan gi prisavslag når de varer. Se også ladefeil og programvarefeil og oppdateringer.
Lang garanti, men den er ikke det samme som reklamasjonsrett
Kia gir 7 år eller 150 000 km nybilgaranti; Hyundai 5 år uten kilometergrense. Begge gir 8 år eller 160 000 km på høyspentbatteriet med 70 % kapasitetsgrense [KONTROLLER alle tall og vilkår, herunder overføring ved eierskifte]. Garantiene er lange og følger som regel bilen. Men, garantien er produsentens løfte, og reklamasjonsretten er lovens regel. Den gjelder mot selger i fem år fra ditt kjøp (forbrukerkjøpsloven § 27). Et batteri på 78 % er innenfor garantien og kan likevel være en mangel. Se garanti og reklamasjonsrett.
Hva kan du kreve?
Er bilen omfattet av en tilbakekalling som ikke er utført, er det første kravet at den utføres. Det er retting, og det koster deg ingenting. Fra forhandler gjelder regelen om to retteforsøk (forbrukerkjøpsloven § 30). Varer ladebegrensningen lenge, eller får du ikke bilen utbedret innen rimelig tid, kan du kreve prisavslag for perioden og for varig reduksjon. Heving krever at mangelen ikke er «uvesentlig» (forbrukerkjøpsloven § 32) eller utgjør et «vesentlig kontraktsbrudd» (kjøpsloven § 39). En bil du i måneder ikke kan lade fullt eller parkere i garasjen, der utbedringen ikke kommer, kan nå terskelen. Erstatning for dokumenterte utlegg kommer i tillegg.
Vi skal likevel være nøkterne. Når utbedringen til slutt kommer, er prisavslag som regel det realistiske kravet. Og utfallet beror på et konkret skjønn; vi har foreløpig få avgjørelser om disse modellene å støtte oss på, og ingen publiserte saker selv. Resonnementet om tilbakeholdte opplysninger er det samme som i saken om den kondemnerte Volvoen, og regelen om retteforsøk som drar ut i tid er den samme som i Ducato-saken i tingretten.
Slik går du frem
- Sjekk tilbakekallingsstatus hos merkeverksted på chassisnummeret: utført, bare programvare, eller ikke utført.
- Sikre annonsen og korrespondansen. Sa selger noe om tilbakekalling eller batteri?
- Dokumenter ladebegrensninger (skjermbilder) og eventuelt redusert kapasitet (test av batterihelse).
- Reklamer skriftlig, med en gang og med en konkret svarfrist. Se reklamasjon etter kjøp av bil.
- Avvises kravet, gå til Forbrukertilsynet eller ta kontakt med oss. Bilforsikringen dekker som regel 80 % av utgiftene til advokat etter egenandel.
Det koster deg ikke noe å spørre.
Les også: Batteriet har mistet kapasitet · Ladefeil · Rekkevidden stemmer ikke · Nissan Leaf og batteriet · Alle merker · Trenger du advokat?
På biladvokaten.no: Varmeapparat på elbil som svikter
