- At en feil er «kjent» på modellen, gjør den ikke til normal slitasje. Den blir derimot lettere å bevise og vanskeligere for selger å avvise.
- Merkesidene kobler kjente problemer til reglene om mangel, retting og heving, og til sakene vi har ført.
- Fem sider så langt: Fiat Ducato (bobil), Audi TDI, Tesla, Nissan Leaf og Hyundai Kona/Kia e-Niro. Flere kommer.
Hjelper det deg at feilen på bilen er «kjent» på akkurat denne modellen? Ja, som regel. Noen feil følger modellen: girkassen på en bobilplattform, oljeforbruket på en motorgenerasjon, batteriet på den første elbilgenerasjonen. Står du med en slik feil, er du sjelden alene, og det har betydning for saken din.
Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?
De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.
Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.
Kjent feil er ikke det samme som påregnelig slitasje
Mange tror at en feil «alle vet om» er noe kjøperen må regne med, og dermed ikke en mangel. Så enkelt er det ikke. Ingen kjøper regner med at en girkasse havarerer etter 60 000 km, eller at et batteri taper en tredjedel på fire år. Mangelvurderingen spør hva du hadde grunn til å forvente, og det er noe annet enn hva bransjen visste.
Selger avviser som regel med en av to innvendinger: «dette er slitasje» eller «det var ikke noe galt da du kjøpte den». Et dokumentert, modellspesifikt problem svekker begge. Mangelen må nemlig føres tilbake til leveringen, se forbrukerkjøpsloven § 18 (lovdata.no) og kjøpsloven § 21 (lovdata.no), og en feil som er kjent for å utvikle seg over tid på nettopp denne modellen gjør det langt mer sannsynlig at årsaken var der da du overtok bilen.
Er selger en profesjonell forhandler, burde han dessuten ha kjent til problemet. Og en privat selger som selv har opplevd feilen, vært på verksted eller fått tilbakekallingsbrev, og ikke sier noe om det, holder tilbake opplysninger etter kjøpsloven § 19. Da hjelper det ikke at bilen er solgt «som den er».
Modellene vi har skrevet om
- Fiat Ducato: girkassehavari på bobil. Chassiset under de fleste norske bobiler, kjente problemer med den automatiserte girkassen, og saken der vår klient fikk hevet kjøpet i tingretten.
- Audi TDI: høyt oljeforbruk. Hva produsenten kaller «normalt», hva du kan forvente, og kjøpsloven §§ 20 og 21.
- Tesla kjøpt brukt. Batterigaranti, kjente feil, Tesla som selger og veien til heving.
- Nissan Leaf: batteri og rekkevidde. Første generasjon uten aktiv kjøling, «bars» i instrumentet, og hva du kan forvente av en brukt Leaf.
- Hyundai Kona og Kia e-Niro. Batteritilbakekallingen, hva den betyr for mangelvurderingen, og garantivilkårene.
Slik bruker vi merkeinformasjonen i en sak
Når vi får en sak, sjekker vi først om feilen er kjent på modellen: tekniske bulletiner, tilbakekallinger, eiererfaringer og egne saker. Finner vi noe, bruker vi det i reklamasjonen, for å vise at selger burde kjent til feilen, og i bevisvurderingen, for å knytte den til kjøpstidspunktet. Er feilen kjent for å komme tilbake etter reparasjon, taler det dessuten for heving fremfor enda et retteforsøk. Slik ble det i Ducato-saken.
Merk at et kjent problem aldri avgjør saken alene. Om det foreligger mangel, og om kjøpet kan heves, beror til sist på en konkret og skjønnsmessig vurdering. Vi dikter ikke opp avgjørelser. For elbil er praksisen fortsatt ung, og det sier vi der det gjelder.
Kjenner du en modell vi mangler?
Merkesidene bygges etter hva som faktisk kommer inn. Reglene er de samme for alle biler, se feiltypene. Har du en bil med et problem du tror er kjent, beskriv saken din, så vurderer vi den. Det koster deg ikke noe å spørre. Trenger du hjelp nå, se hvordan vi jobber.
Ofte stilte spørsmål
Er en kjent feil det samme som normal slitasje?
Nei. At mange biler av samme modell får feilen, betyr ikke at du måtte regne med den. Feilen blir derimot lettere å bevise.
Hjelper det meg at produsenten har en tilbakekalling?
Ja. En tilbakekalling er produsentens egen erkjennelse av at komponenten har en feil, og et sterkt bevis for at feilen var der ved kjøpet.
Kan jeg kreve noe av produsenten direkte?
Garanti og tilbakekalling går mot produsenten via merkeverksted. Mangelskravene, altså prisavslag, heving og erstatning, retter du mot den du kjøpte bilen av.
Les også: Feil på bilen – hvilke feil gir rett til heving? · Saker vi har ført · Heve kjøp av bobil · Slik går du frem · Trenger du advokat?
På biladvokaten.no: Heving av bilkjøp – Audi · Heving av bilkjøp – Mercedes
