Har du kjøpt brukt Tesla direkte fra Tesla, og lurer på hvem du egentlig har avtale med? Svaret er enkelt: Tesla er forhandler, og forbrukerkjøpsloven gjelder fullt ut. Fem års reklamasjonsfrist, to retteforsøk og rett til heving når mangelen ikke er «uvesentlig». Garantien kommer i tillegg til dette, ikke i stedet for.
Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?
De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.
Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.
Tesla er blant de mest omsatte brukte elbilene i Norge [KONTROLLER], og den vi får flest spørsmål om. Kjøpet skiller seg ut på ett punkt: Tesla selger brukt selv, uten uavhengige forhandlere, og håndterer service gjennom egne verksteder og appen.
Hvem har du kjøpt av, og hvilken lov gjelder?
Kjøpte du bilen brukt av Tesla, er Tesla næringsdrivende selger, og forbrukerkjøpsloven gjelder: fem års reklamasjonsfrist etter forbrukerkjøpsloven § 27 (lovdata.no), presumsjon for at feil som viser seg kort tid etter levering var der (forbrukerkjøpsloven § 18) [KONTROLLER: fkjl. § 18 presumsjonsfrist etter endringene i kraft 1.1.2024], og rett til heving når mangelen ikke er uvesentlig (forbrukerkjøpsloven § 32). Kjøpet skjer gjerne på nett, og da kan spørsmålet om angrerett dukke opp [KONTROLLER: angrerett ved fjernsalg av bil og eventuelle unntak]. Husk at angrerett og heving er to helt forskjellige ting. Heving forutsetter at det foreligger en mangel; angrerett gjør det ikke.
Kjøpte du av en annen forhandler, gjelder det samme mot den forhandleren. Kjøpte du privat, gjelder kjøpsloven og som regel «som den er»: mangel ved uriktige eller tilbakeholdte opplysninger eller vesentlig dårligere stand, se kjøpsloven § 19 (lovdata.no), og to års frist (kjøpsloven § 32). Teslas garanti følger bilen uavhengig av hvem du kjøpte av [KONTROLLER vilkår ved eierskifte].
Garantien er Teslas løfte, reklamasjonsretten er loven
Tesla gir egen garanti på batteri og drivenhet: 8 år, med kilometergrense fra 160 000 til 240 000 km avhengig av modell, og minst 70 % kapasitet i perioden [KONTROLLER per modell og årgang]. Den generelle garantien er kortere, og bruktbiler solgt av Tesla kan ha egen bruktbilgaranti [KONTROLLER vilkår].
Overraskende mange tror at garantien setter grensen for hva de kan kreve. Så enkelt er det ikke. Garantien er Teslas løfte om hva Tesla fikser, på Teslas vilkår. Reklamasjonsretten er lovens regel om hva selger svarer for, og den gjelder ved siden av. At batteriet ligger over 70 % og dermed utenfor garantien, betyr altså ikke at det ikke kan være en mangel, se batteriet har mistet kapasitet. Og reklamasjonsfristen er fem år uavhengig av garantien. Les mer under garanti og reklamasjonsrett.
Feilene vi får spørsmål om
Følgende er alminnelig kjent blant Tesla-eiere og i verkstedene. Vi gjengir dem som kjente tvistepunkter, ikke som feil alle biler har [KONTROLLER omfang per modell og årgang].
- Batterikapasitet. Degradering vurderes mot det som ble opplyst og det du hadde grunn til å forvente, ikke mot 70 %-grensen. Rekkeviddevisningen er ikke et mål på batteriets helse; få en uavhengig test.
- Drivenhet. Ulyd, vibrasjon eller feilmeldinger på eldre modeller. Ofte dekket av garantien; utenfor den blir det en vanlig mangelvurdering.
- Skjerm og MCU. Gulning, bobler, treghet eller svikt på tidlige modeller. Skjermen styrer det meste i bilen, så svikt er mer enn kosmetikk.
- Lakk og karosseri. Tynn lakk, panelsprekker, dørhåndtak. Ofte slitasje på en brukt bil, men avvik fra «strøken» i annonsen kan være opplysningssvikt.
- Programvare. Funksjoner som endres eller fjernes ved oppdatering, og hurtiglading som begrenses. Se programvarefeil og oppdateringer.
Skillet mellom mangel og slitasje går der det alltid går: hva ble opplyst, hva kunne du forvente ut fra alder, kilometer og pris, og var feilen der ved levering. En Tesla kjøpt av Tesla med «gjennomgått og klargjort» i beskrivelsen, der skjermen svikter etter en måned, vil etter vår vurdering fort være mangelfull.
Appen er ikke en reklamasjon
Tesla håndterer henvendelser via appen, og det er praktisk for service. For en reklamasjon er det ikke nok. Send i tillegg en skriftlig reklamasjon på e-post, der du bruker ordet reklamasjon, beskriver feilen og sier hva du krever. Sett en konkret frist for svar, for eksempel 7 dager. Appen kan endres; e-posten er beviset på at du reklamerte i tide. Og reklamer med en gang du mistenker at noe er galt. Fristen er «innen rimelig tid», og venter du i mer enn tre måneder, taler mye for at kravet er tapt. Se reklamasjon etter kjøp av bil.
Tesla retter ofte raskt innenfor garantien. Tvistene oppstår når Tesla mener feilen er «innenfor spesifikasjonen», gjerne batteri, lakk og rekkevidde, eller når samme feil kommer tilbake. Da gjelder regelen om to retteforsøk (forbrukerkjøpsloven § 30), og du bør si skriftlig at neste forsøk er det siste før du krever prisavslag eller heving.
Kan du heve kjøpet av en Tesla?
Ja, på samme vilkår som for andre biler. Mangelen må ikke være uvesentlig, og retting må ha mislyktes eller ikke bli tilbudt innen rimelig tid. Et batteri langt under forventet kapasitet, en drivenhet som svikter gjentatte ganger, eller en skjerm som ikke lar seg rette, kan hver for seg nå terskelen. Ved heving leverer du bilen tilbake og får kjøpesummen igjen med renter, med fradrag for nytten du har hatt.
Vi skal være ærlige på ett punkt: praksisen om Tesla er ung. Vi har foreløpig få avgjørelser å støtte oss på, og ingen publiserte Tesla-saker selv. Vurderingen er skjønnsmessig. Prinsippet er likevel det samme som i bobilsaken der forhandler skiftet deler tre ganger: når samme problem kommer tilbake under nye forklaringer, er retteforsøkene brukt opp.
Er kravet ditt avvist, ta gjerne kontakt for råd om veien videre. Bilforsikringen dekker som regel 80 % av utgiftene til advokat etter egenandel.
Les også: Batteriet har mistet kapasitet · Programvarefeil og oppdateringer · Ladefeil · Dine rettigheter hos forhandler · Alle merker · Trenger du advokat?
På biladvokaten.no: 12-voltsbatteriet tappes · Varmeapparat på elbil som svikter
