Bilen bruker mer olje enn normalt

Bilen bruker mye mer olje enn den burde. Er det en mangel du kan kreve noe for? Ja, det kan det fort være. Selger sier gjerne at «noen motorer bruker litt olje». Litt er greit. En liter per tusen kilometer på en bil solgt som velholdt er noe annet. Det er et symptom på en motor på vei mot overhaling, og ofte en mangel.

Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?

De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.

Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.

Vurder saken Les om pris og dekning →

Hva sier loven om oljeforbruk?

Ingenting direkte, som ved de fleste feil. Fra forhandler gjelder forbrukerkjøpsloven: bilen skal svare til det du hadde grunn til å forvente etter forbrukerkjøpsloven § 16 (lovdata.no), og en feil som viser seg innen en viss tid etter levering (seks måneder etter loven som gjaldt før 2024 – [KONTROLLER: trolig utvidet til to år fra 1.1.2024]) antas å ha vært der ved levering. Den absolutte fristen er fem år etter forbrukerkjøpsloven § 27 (lovdata.no).

Fra privatperson gjelder kjøpsloven. Selger har ansvar hvis han har gitt feil opplysninger, holdt tilbake opplysninger han måtte kjenne til, eller hvis bilen er i «vesentlig dårligere stand» enn du med rimelighet kunne forvente, se kjøpsloven § 19 (lovdata.no). Merk at dersom selger har opplyst om det høye oljeforbruket, er det som regel ikke en mangel, jf. kjøpsloven § 20 (lovdata.no). Du kjente forholdet og kjøpte likevel. Etter kjøpsloven § 21 (lovdata.no) må du bevise at forbruket var unormalt allerede ved overtakelsen, og fristen er to år etter kjøpsloven § 32 (lovdata.no). Les mer under «som den er».

Hvor mye olje er «normalt»?

Produsentene oppgir selv et akseptabelt forbruk, ofte opp mot en halv liter per tusen kilometer på enkelte motorer [KONTROLLER per produsent]. Ligger bilen rundt eller under det, er det vanskelig å kalle det mangel. Ligger den klart over, og særlig hvis forbruket øker, er det et tegn på indre slitasje.

Vi ber alltid om en oljeforbruksmåling fra verkstedet: fylt til merket, kjørt et bestemt antall kilometer, målt igjen. Det er bevis. «Jeg har fylt mange liter» er det ikke. Egne notater om påfyll støtter målingen, men erstatter den ikke.

Årsaken avgjør regningen. Oljeforbruk kommer fra stempelringer, ventilføringer, turbo eller lekkasjer. Lekkasjer er ofte billige å rette. Ringer og føringer betyr at motoren må åpnes, med en regning som ved motorhavari. Enkelte motorer har et kjent, konstruksjonsbetinget problem, se Audi TDI og oljeforbruk.

Din egen bruk, og hva selger visste

Er din egen bruk alene årsaken, er det ikke mangel. Å hoppe over service er således en risiko: gammel olje øker den indre slitasjen og forbruket, og gir selger et argument. Følg serviceintervallene fra dag én, og ta vare på kvitteringene.

Mange selgere vet godt at bilen bruker olje. De har fylt den selv. Visste selger og sa ingenting, står du sterkt, også når bilen er solgt «som den er».

Prisavslag eller heving?

Fra forhandler har selger rett til å forsøke retting, normalt to ganger etter forbrukerkjøpsloven § 30 (lovdata.no). Ved oljeforbruk er rettingen ofte så dyr at forhandleren heller vil forhandle. Lykkes ikke rettingen, kan du kreve prisavslag tilsvarende utbedringskostnaden, eller heving når mangelen ikke er «uvesentlig» etter forbrukerkjøpsloven § 32 (lovdata.no), eller utgjør et «vesentlig kontraktsbrudd» etter kjøpsloven § 39 (lovdata.no). En kostbar feil på motoren taler for heving, men hvert tilfelle vurderes konkret, og det skal en del til. Prisavslag er ofte den raskeste løsningen når bilen ellers fungerer og selger er villig til å forhandle. Erstatning for olje, målinger og leiebil kommer i tillegg.

Våre saker om oljeforbruk løses i hovedsak før Forbrukerklageutvalget eller retten, ofte ved prisavslag eller tilbakekjøp når målingen ligger på bordet. Mønsteret er som i motorhavarisaken fra tingretten: en sentral komponent som svikter tidligere enn påregnelig på en bil solgt som velholdt, er en mangel, også «som den er».

Ikke vent på neste service for å «se»

Dette er den vanligste feilen vi ser i disse sakene. Kjøperen fyller olje, venter, og reklamerer et halvt år senere. Da kan hele kravet være tapt. Gjør heller dette:

1. Reklamer skriftlig med en gang forbruket er klart unormalt. Fristen «innen rimelig tid» løper fra du burde ha forstått at noe var galt, og etter tre måneder taler mye for at kravet er tapt.
2. Få forbruket målt hos verksted over en definert kjørelengde, med skriftlig rapport.
3. Be om diagnose og kostnadsoverslag: hva er årsaken, og hva koster det å rette.
4. Send kravet, retting, prisavslag eller heving, med dokumentasjonen vedlagt og en konkret svarfrist.
5. Avviser selger, dekker rettshjelpsforsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene etter egenandel på ca. 4 000 kr. Se pris og dekning.

Er du usikker på om forbruket er unormalt, eller har selger allerede avvist kravet? Ta gjerne kontakt, så ser vi på målingen sammen. Det koster deg ikke noe å spørre.

Les også: Feil på bilen · Audi TDI: høyt oljeforbruk · Motorhavari · Heving mellom private · Heving fra forhandler · Trenger du advokat?

På biladvokaten.no: Kjøpt bil med høyt oljeforbruk