Har du kjøpt en bil som har vært kondemnert, uten at selger fortalte det? Da har bilen som regel en mangel, og heving er ofte utfallet. Ble kondemneringen og skadehistorikken opplyst, er det derimot ikke mangel, med mindre bilen teknisk er dårligere enn du kunne forvente.
Visste du at bilforsikringen kan dekke advokatbistand?
De fleste bilforsikringer inneholder rettshjelpsdekning. Når det først har oppstått en tvist – for eksempel at selger avviser kravet ditt – dekker forsikringen normalt 80 % av advokatkostnadene, opp til et tak på typisk 100 000 kroner. Du betaler en fast egenandel (vanligvis rundt 4 000 kroner) og deretter 20 % av kostnadene selv.
Ønsker du bistand videre, undersøker vi rettshjelpsdekningen din og søker forsikringsselskapet for deg.
«Kondemnert» betyr at et forsikringsselskap har vurdert at det ikke lønner seg å reparere bilen, og har løst ut eieren. Så langt er det forsikring. Problemet oppstår når bilen likevel repareres og selges videre, uten at neste kjøper får vite hva den har vært gjennom. Denne siden svarer på begge situasjonene: du har kjøpt en bil som har vært kondemnert, og bilen din blir kondemnert nå.
Kjøpt bil som har vært kondemnert: dette sier loven
Kjøpte du av privatperson, gjelder kjøpsloven. En bil solgt «som den er» er likevel mangelfull når selger har holdt tilbake opplysninger han måtte kjenne til og som du hadde grunn til å regne med å få, når han har gitt uriktige opplysninger, eller når bilen er i «vesentlig dårligere stand» enn du kunne forvente, se kjøpsloven § 19 (lovdata.no) bokstav a til c. At en bil har vært kondemnert etter stor skade, er en opplysning enhver kjøper regner med å få.
Kjøpte du av forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven. Bilen svarer ikke til det du hadde grunn til å forvente etter forbrukerkjøpsloven § 16 (lovdata.no), og forhandleren har plikt til å opplyse om vesentlige forhold han kjente eller måtte kjenne til. Les mer under «som den er» og heving fra forhandler.
Hvorfor dukker kondemnerte biler opp igjen?
Kondemnering er en økonomisk vurdering: reparasjonen koster mer enn selskapet vil betale, holdt opp mot bilens verdi. Bilen er ikke nødvendigvis uopprettelig. Firmaer kjøper kondemnerte biler, bygger dem opp og selger dem videre. Det er lovlig. Problemene oppstår når reparasjonen er dårlig (skjeve karosserimål, dårlig sveising, airbagsystemer som ikke er satt i stand), eller når selger skjuler historikken.
Opplyst, ikke opplyst eller delvis opplyst?
Har selger fortalt om kondemneringen og skadens omfang, foreligger som regel ikke mangel. Du har akseptert historikken i prisen. Unntaket er når bilen teknisk er dårligere enn opplysningene ga grunn til å tro. «Fagmessig reparert» som viser seg å være det motsatte, for eksempel.
Har selger verken nevnt kondemnering eller stor skade, er det som regel en mangel. Dette er kjernesakene våre, og de ender ofte med heving.
Så har vi mellomtilfellene. Selger sa at «en skjerm er skiftet», men ikke at bilen var kondemnert etter kollisjon. Da har du fortsatt krav. Spørsmålet blir hva som ble sagt, hva som var sant, og om du ville kjøpt til den prisen med hele bildet.
«Jeg nevnte det muntlig» holder sjelden
Står det ingenting om skade i kontrakt eller annonse, er utgangspunktet at ingenting ble opplyst. Selgers påstand om at han «nevnte det muntlig» har liten vekt, og i en sak vi førte la tingretten bevisbyrden på selger. Prisen er det andre beviset: salg til ordinær markedspris taler for at skaden ikke var opplyst, for en kondemnert bil selges normalt med rabatt. Historikken får du fra forsikringsselskapet eller Statens vegvesen [KONTROLLER kilder], og en uavhengig takst dokumenterer reparasjonskvaliteten.
Hvorfor heving, og ikke prisavslag?
Ved tilbakeholdt opplysning om kondemnering er heving det naturlige kravet. Retting er ikke mulig, for historikken kan ikke repareres bort. Prisavslag reparerer heller ikke tilliten til en bil der du ikke vet hvor godt den er bygget opp. Høyesterett la i Rt. 1998 s. 1510 vekt på nettopp dette: når prisavslag ikke gir kjøper en rimelig løsning, kan heving være riktig selv om utbedringskostnaden isolert ikke er stor. Ved heving får du kjøpesummen tilbake med forsinkelsesrenter mot at bilen leveres tilbake, du kan kreve erstatning for undersøkelse og takst, og du kan få omregistreringsavgiften refundert. Om terskelen er nådd, beror likevel på en konkret helhetsvurdering i hver sak.
Dette bør du gjøre før du krever heving
- Sikre historikken. Skadehistorikk fra forsikringsselskap og vegvesen [KONTROLLER kilder]. Ta vare på annonsen og all kommunikasjon.
- Få bilen taksert av uavhengig takstmann: reparasjonskvalitet, karosserimål, sikkerhetssystemer.
- Reklamer skriftlig med en gang: bilen har vært kondemnert, det ble ikke opplyst, du krever heving. Fristen er «innen rimelig tid» fra du oppdaget det.
- Avviser selger, går saken til Forbrukerklageutvalget (forhandler) eller forliksråd/tingrett (privat). Rettshjelpsforsikringen dekker normalt 80 % av advokatkostnadene etter egenandel. Se pris og dekning.
Saken om den kondemnerte Volvoen
En kjøper kjøpte en Volvo av en privatperson. Selger opplyste at en del var skiftet, men ikke at bilen hadde vært kondemnert etter stor skade. I tingretten hevdet selger at han hadde nevnt kollisjonsskaden muntlig. Retten mente en slik opplysning måtte gis skriftlig, la bevisbyrden på selger, og pekte på at salg til markedspris talte for at skaden ikke var opplyst. Med henvisning til Rt. 1998 s. 1510 var prisavslag ikke tilstrekkelig. Kjøperen fikk heve, fikk dekket utgiftene til undersøkelse av bilen, og ble tilkjent sakskostnader etter tvisteloven § 10-5. Les saken.
Bilen min blir kondemnert av forsikringen nå – hva har jeg krav på?
Dette er forsikringsrett, ikke kjøpsrett, og ikke saker vi fører. Men siden mange leter etter svaret her, gir vi hovedlinjene.
Selskapet har beregnet at reparasjon koster mer enn vilkårene tillater i forhold til bilens verdi, og løser ut bilen i stedet. Terskelen står i vilkårene dine, og selskapet overtar normalt vraket [KONTROLLER vilkår]. Du får bilens markedsverdi umiddelbart før skaden, altså det en tilsvarende bil ville kostet å kjøpe, med fradrag for egenandel. Ikke det du betalte, og ikke det du skylder på billånet. Restgjeld er ditt ansvar uten gap-dekning [KONTROLLER].
Er du uenig i verdien, krev takstgrunnlaget skriftlig og dokumenter med annonser på tilsvarende biler eller egen takst. Klag først til selskapet, deretter til Finansklagenemnda [KONTROLLER: klageordning og frister]. Merk at rettshjelpsdekningen i bilforsikringen normalt ikke dekker tvist med eget selskap [KONTROLLER].
Ett unntak gjør det likevel til en kjøpsrettssak. Kjøpte du bilen nylig, og kondemneres den fordi takstmannen finner en gammel, skjult skade (dårlig oppbygging, rust i bærende deler, en tidligere kondemnering ingen fortalte om), har bilen en mangel fra kjøpet, og kravet rettes mot selger. Sikre bevisene før du aksepterer oppgjøret.
Ofte stilte spørsmål
Kan jeg heve kjøpet hvis bilen har vært kondemnert?
Ja, som regel, når selger ikke opplyste om kondemneringen og skaden. Visste eller måtte selger kjenne til kondemneringen, er det tilbakeholdt opplysning etter kjøpsloven § 19 bokstav b. Ellers kan bilen være i vesentlig dårligere stand enn forventet etter bokstav c. I vår sak ble resultatet heving fordi prisavslag ikke fjernet usikkerheten.
Selger sier han fortalte om skaden muntlig. Holder det?
Normalt ikke. Står det ikke i kontrakt eller annonse, la tingretten i vår sak bevisbyrden på selger, og salg til markedspris taler mot at skaden var opplyst.
Hvordan finner jeg ut om en bil har vært kondemnert?
Spør selger skriftlig, be om skadehistorikk fra forsikringsselskapet, og sjekk historikken hos Statens vegvesen [KONTROLLER kilder]. Ved mistanke: uavhengig takst før kjøp.
Bilen jeg nettopp kjøpte blir kondemnert på grunn av en gammel skade. Hva gjør jeg?
Da er det en mangel ved kjøpet. Sikre takstmannens funn skriftlig, reklamer til selger med en gang, og ikke aksepter forsikringsoppgjøret før bevisene er sikret.
Har du kjøpt en bil med en historikk selger ikke fortalte om? Ta gjerne kontakt for råd om veien videre. Husk at bilforsikringen din dekker 80 % av utgiftene til advokat, etter egenandel. Dette gjelder også selger dersom bilen var forsikret på salgstidspunktet.
Les også: Feil på bilen · Sak: Volvo kondemnert · «Som den er» · Heving mellom private · Chiptunet bil · Trenger du advokat?
På biladvokaten.no: Bilen har vært kondemnert eller innløst
